תעשייה וחדשות · מסלול "בוחרים הכשרה" · שלב 3 מתוך 3

רחפן FPV בישראל: איזה רישיון צריך ומה מותר

טיסת FPV בישראל דורשת רישיון, גם לתחביב וגם ברחפן שבנית לבד. מה הכללים עם משקפיים, מה עם תדר 5.8GHz, ואיפה כישורי FPV נדרשים בעבודה.

מערכת D2I · 4 דקות קריאה

שיתוף בוואטסאפ שיתוף בלינקדאין

כל טיסת FPV בישראל דורשת רישיון מרשות התעופה האזרחית (רת"א). לתחביב מספיק רישיון מטיסן, עם מבחן מקוון. לעבודה צריך רישיון מטיס. ומי שטס עם משקפיים חייב צופה בן 16 ומעלה שעומד לידו ורואה את הרחפן לאורך כל הטיסה.

צריך רישיון גם לרחפן שבניתי לבד?

כן. תקנות הטיס (הפעלת טיסן) קובעות שאסור להפעיל טיסן בלי רישיון מטיסן או רישיון מטיס. "טיסן" בתקנות הוא כל כלי לספורט ופנאי, בלי קשר למי בנה אותו. רחפן FPV שהרכבת במוסך נחשב טיסן בדיוק כמו רחפן מדף.

רישיון המטיסן מותר מגיל 12. המבחן מקוון, ולפי לוח האגרות שאושר ב-2024 הוא עולה 30 ש"ח.

הרישום של הכלי הוא שאלה נפרדת. רחפן ששוקל עד 250 גרם בהמראה, כולל סוללה, מצלמה וכל מה שמחובר אליו, פטור מרישום. כבד יותר? נרשם ברת"א ומקבל סימון קבוע על הגוף. ברחפני FPV של 5 אינץ' עם סוללה, המשקל עובר בדרך כלל את 250 הגרם, ולכן כדאי לשקול את הכלי המוכן לטיסה לפני שמניחים שהוא פטור.

מה הכללים כשטסים עם משקפיים?

משקפי FPV מנתקים את המטיס מהשמיים. לכן התקנות דורשות צופה בן 16 ומעלה, שעומד לידך ורואה את הרחפן בעיניים לאורך כל הטיסה. על זה מתווספים הכללים שחלים על כל טיסן:

• גובה עד 50 מטר, ומרחק של פחות מ-500 מטר ממך.

• אין טיסות לילה.

• לא מעל אנשים, ולפחות 50 מטר ממי שלא משתתף בהפעלה.

• לא בטווח 2 ק"מ ממסלול של שדה תעופה או מנחת.

בפועל, הכללים האלה מוציאים מהתחביב חלק גדול ממה שרואים ברשתות: צלילות לאורך מבנים גבוהים, טיסה מעל קהל באירוע, או מרדף אחרי רכב בכביש. חלק מזה אפשרי בעבודה, אבל רק בתוך הרשאה מיוחדת (בהמשך).

מה עם תדר 5.8GHz?

רוב ציוד ה-FPV משדר וידאו בתדר 5.8GHz. בישראל, שימוש בתדר הזה דורש אישור של משרד התקשורת, ולא כל משדר שנמכר בחו"ל מאושר לשימוש כאן.

התדר היה בעבר בשימוש צבאי בלבד. בסוף 2020 פרסם משרד התקשורת טיוטת תקנות שפתחה אותו לשימוש אזרחי, עם תעודות התאמה ליבואנים וליבוא אישי. המשמעות לקונה: לפני שמזמינים משדר או מערכת דיגיטלית מחו"ל, בודקים שהדגם קיבל אישור לשימוש בישראל. טיסה חוקית לפי תקנות רת"א לא מכסה ציוד שלא אושר.

מתי יש הגבלות נוספות?

במצב ביטחוני מתוח רת"א סוגרת את השמיים לטיסות פנאי. ב-17 באוקטובר 2023 נאסרו טיסות פנאי בכל הארץ. בתחילת 2026 הוטל איסור דומה, והוא הוסר ב-30 במרץ. באזורי גבול נקבעו מרחקי ריחוק נוספים.

לכן לפני כל יציאה בודקים את הודעות הנוטאם (NOTAM) ואת העדכונים באתר רת"א. מה שהיה מותר בשבוע שעבר לא בהכרח מותר היום.

FPV בעבודה: מה משתנה?

מהרגע שהטיסה משרתת עבודה, צריך רישיון מטיס. רוב רחפני ה-FPV שוקלים פחות מ-25 ק"ג, ולכן זה הרישיון המקצועי הבסיסי: מבחן עיוני בכיתה, 400 ש"ח למבחן ו-730 ש"ח לרישיון לפי לוח 2024. מה כולל כל רישיון, פירטנו בכתבה איזה רישיון אני צריך?.

רישיון מטיס פותח גם את האפשרות לבקש מרת"א הרשאה מיוחדת להפעלה. ההרשאה מאפשרת לחרוג מחלק מהתקנות, למשל לטוס בלילה, מעל אנשים או תשתיות, או בלי קשר עין. רק בעלי רישיון מטיס יכולים לבקש אותה, ולפי לוח 2024 האגרה היא 200 ש"ח. צילום FPV מעל קהל באירוע, למשל, הוא בדיוק סוג העבודה שדורש הרשאה כזו.

איפה כישורי FPV נדרשים?

בשני כיוונים עיקריים:

צילום ותוכן. FPV מאפשר שוטים שרחפן מצלמה רגיל לא עושה: מעברים דרך פתחים, טיסה צמודה לנושא, תנועה רציפה בחלל סגור. שוטים כאלה משמשים בפרסום, בהפקות ובשיווק נדל"ן. חלק מהעבודות האלה, כמו צילום מעל אנשים, דורשות הרשאה מיוחדת.

חברות שמפתחות רחפנים. בתעשייה, ובמיוחד בחברות הביטחוניות, יש ביקוש למטיסי ניסויים. מטיסי FPV רוכשים בדרך כישורים שמופיעים במודעות האלה. מודעה למטיס ניסויים במערכת רחפן קשור ביקשה ניסיון בתפעול בקרי טיסה מסוג Pixhawk ו-ArduPilot, וציינה כיתרון ניסיון בהרכבה, הלחמה וחיווט עדין. מודעה אחרת למטיס ניסויים ביקשה ניסיון בניתוח לוגים של טיסה וחקירת תקלות.

מי שבנה וכייל את הרחפנים שלו כבר עשה את רוב זה. כדאי שהיומן ותיק העבודות יראו את זה, ולא רק את הסרטונים. איך מציגים את זה, כתבנו באיך מגישים מועמדות למשרת מטיס.

משרות שמבקשות ניסיון FPV אפשר למצוא בעמוד המשרות, והכשרות FPV מבתי ספר שונים בעמוד ההכשרות.

לפני הטיסה הבאה: שקול את הרחפן המוכן לטיסה, כולל סוללה, ובדוק אם הוא עובר 250 גרם. אם כן, רשום אותו במערכת של רת"א.

• עד 25 ק"ג
• FPV