רישוי ורגולציה · מסלול "מגיעים מהצבא" · שלב 1 מתוך 3
הטסת רחפנים בצבא? כך הופכים את זה לרישיון אזרחי
הסמכה צבאית לא הופכת לבד לרישיון של רת"א. מה הניסיון הצבאי חוסך בכל מסלול, אילו מסמכים לאסוף לפני השחרור, ואיך מציגים אותו למעסיק.
מערכת D2I · 4 דקות קריאה
שיתוף בוואטסאפ שיתוף בלינקדאין
בקצרה
- הסמכה צבאית לא הופכת לבד לרישיון אזרחי. כולם עוברים את התהליך מול רת"א.
- בהיתר עד 2 טון ובהיתר מדריך, ניסיון צבאי מתועד פוטר מהמבחן המעשי.
- בקשו מהיחידה טופס שעות חתום וגיליון קורסים לפני השחרור.
הסמכה צבאית להטסת רחפנים לא הופכת אוטומטית לרישיון אזרחי. כדי לטוס בעבודה בישראל צריך רישיון או היתר מרשות התעופה האזרחית (רת"א), גם אחרי שנים של הטסה במדים. מה שהניסיון הצבאי כן נותן הוא פטור ממבחנים מסוימים, בתנאי שהוא מתועד במסמכים הנכונים.
למה ההסמכה מהצבא לא מספיקה?
כי צה"ל ורת"א הם שני גופים נפרדים. ההסמכה הצבאית מאשרת שהטסת במסגרת הצבא. הרישיון האזרחי מאשר שאתה מכיר את כללי המרחב האזרחי: גבהים, מרחקים ואזורים אסורים. אלה כללים שלא תמיד חלו עליך בשירות.
בפועל, כל מי שיוצא לעבוד עם רחפן אחרי השחרור עובר את התהליך מול רת"א. מי שהטיס בצבא עובר את אותו תהליך, אבל יכול לדלג על חלק מהשלבים.
מה הניסיון הצבאי חוסך בכל מסלול?
רישיון מטיס, עד 25 ק"ג
מה נדרש מכולם: גיל 16, מבחן עיוני בכיתה במרכז בחינות.
מה ניסיון צבאי מתועד חוסך: אין במסלול מבחן מעשי, ודף השירות של הרשות לא מזכיר פטור מהמבחן העיוני.
היתר מטיס, 25 ק"ג עד 2 טון
מה נדרש מכולם: גיל 18, היעדר הרשעות, יומן טיסות, הצהרת בריאות, מבחנים עיוניים, מבחן מעשי מול בוחן של רת"א.
מה ניסיון צבאי מתועד חוסך: פטור מהמבחן המעשי.
היתר מדריך הטסה
מה נדרש מכולם: היתר מטיס מתאים, קורס מדריכים, תעודה רפואית סוג 3, מבחנים עיוניים ומעשי.
מה ניסיון צבאי מתועד חוסך: בעלי תעודת מדריך כטב"ם מצה"ל פטורים מהמבחן המעשי ומהאגרה שלו.
המסקנה המעשית: במסלול עד 25 ק"ג, שהוא המסלול של רוב העבודות, מי שהטיס בצבא ניגש לאותו מבחן עיוני כמו כל אחד אחר. הפטור מתחיל להשפיע בכלים הכבדים ובהדרכה.
אילו מסמכים לאסוף לפני השחרור?
לפי דפי השירות של רת"א, את הניסיון הצבאי מוכיחים בשלושה מסמכים:
טופס שעות צבאיות חתום. מסכם את שעות ההטסה שצברת בשירות.
תעודת הסמכה או גיליון קורסים. מראה על אילו כלים ובאיזו רמה הוסמכת.
תעודת מדריך כטב"ם, למי שהדריך בצבא.
החלק הקשה הוא החתימה. כל עוד אתה ביחידה, יש לך גישה למי שחותם ולרישומים. אחרי השחרור, ובמיוחד אחרי כמה שנים, זה נעשה הרבה יותר מסובך. שווה לבקש את המסמכים לפני היום האחרון, גם אם עוד לא החלטת שתעבוד בתחום.
ליד הטופס הצבאי, כדאי לפתוח יומן טיסות אזרחי מהטיסה הראשונה אחרי השחרור. לבקשה להיתר מדריך, למשל, רת"א מבקשת יומן טיסות אישי מהשנה שקדמה לבקשה.
מה עם רישיון עד 25 ק"ג?
זה הרישיון הראשון שכדאי להוציא, גם אם התכנון הוא לעבוד בהמשך עם כלים כבדים. הוא פותח את רוב המשרות, והתהליך קצר: פותחים משתמש במערכת הרישום והבחינה של רת"א, משלמים אגרה, ניגשים למבחן עיוני בכיתה, ואחרי שבעה ימי עסקים משלמים את אגרת הרישיון ומורידים אותו מהמערכת.
לפי לוח האגרות שאושר ב-2024, המבחן עולה 400 ש"ח והרישיון 730 ש"ח. הרישיון בתוקף לשנתיים, והחידוש נעשה במבחן מקוון בלי עלות.
שים לב לנקודה אחת: המבחן העיוני בודק את כללי המרחב האזרחי. מי שהטיס שנים בצבא מכיר את הכלי, אבל לא בהכרח את התקנות האזרחיות. חומר העזר שרת"א מפרסמת באתר שלה הוא המקום להתחיל. מה בדיוק כולל כל רישיון, הסברנו בכתבה איזה רישיון אני צריך?.
האם אפשר לממן קורס מכספי הפיקדון?
אפשר לממש את כספי הפיקדון של חיילים משוחררים בהכשרה מקצועית, אבל רק במוסד והכשרה שקיבלו הכרה. התשלום נעשה בשובר שהמוסד מנפיק, עם קוד קורס בן 8 ספרות, ומשלמים אותו בבנק הדואר.
לפני שנרשמים, בודקים שתי רשימות באתר gov.il: רשימת המוסדות המוכרים לפיקדון, ורשימת ההכשרות שאושרו. אפשר גם לברר בטלפון מול הקרן לחיילים משוחררים, ב-5266*. לא כל קורס רחפנים מופיע ברשימות, ולכן כדאי לשאול את בית הספר מראש אם הקורס מוכר לפיקדון, ובאיזו שנה. קוד הקורס תקף רק לשנה שמופיעה באישור.
עוד שאלות לשאול לפני שנרשמים לקורס, ריכזנו בכתבה איך בוחרים קורס רחפנים.
איך מציגים ניסיון צבאי למעסיק?
מעסיקים מחפשים את זה במפורש. מודעה לתפקיד הטסה שפורסמה בספטמבר 2026 דרשה "ניסיון צבאי מוכח" בהטסה, וציינה עדיפות לניסיון פיקודי. חברות צילום אווירי מציינות לא פעם עדיפות לרקע צבאי. מודעה לתפקיד מפעיל ומדריך ביקשה שנה עד שנתיים של ניסיון בהדרכה.
אבל "שירתתי ביחידת רחפנים" לא אומר למעסיק הרבה. מה שעובד בקורות חיים:
מספרים. כמה שעות טיסה, על כמה סוגי כלים, כמה זמן.
תפקיד. מטיס, מפקד צוות, מדריך. מעסיקים שואלים במיוחד על פיקוד והדרכה.
סוג המשימה ברמה כללית. סיור, תצפית, הדרכה, תחזוקה. בלי פרטים מבצעיים ובלי שמות של מערכות מסווגות.
מה עשית מעבר לטיסה. תכנון משימה, תחקיר אחרי טיסה, איתור תקלות. אלה מופיעים בדרישות של משרות רבות.
ובראיון, היה מוכן לתרגם מושגים. מעסיק אזרחי לא תמיד מכיר את השפה של היחידה. "אחראי על הכשירות של שישה מטיסים" מובן יותר מכל ראשי תיבות. איך בונים קורות חיים ותיק לתפקיד מטיס, פירטנו בכתבה איך מגישים מועמדות למשרת מטיס.
את המשרות שמבקשות ניסיון צבאי אפשר למצוא בעמוד המשרות.
השבוע: בקש מהיחידה את טופס השעות הצבאיות החתום ואת גיליון הקורסים שלך, גם אם השחרור עוד רחוק.
שאלה על הכתבה?