קריירה ושכר · מסלול "מתחילים מאפס" · שלב 2 מתוך 4
עבודה עם רחפנים בישראל: אילו תפקידים יש?
מפת התפקידים בתחום הרחפנים בישראל: צילום, מיפוי, תשתיות, חקלאות, אבטחה, ניסויים, הדרכה וטכנאות. מה עושים בכל אחד ומה מעסיקים מבקשים.
מערכת D2I · 4 דקות קריאה
שיתוף בוואטסאפ שיתוף בלינקדאין
בקצרה
- שמונה כיוונים עיקריים: צילום, מיפוי, תשתיות, חקלאות, אבטחה, ניסויים, הדרכה וטכנאות.
- ברוב המשרות הרחפן הוא כלי בתוך תפקיד רחב יותר
- הדרישה הבסיסית שחוזרת בכולן היא רישיון מטיס מרת"א.
העבודות בתחום הרחפנים בישראל מתחלקות לשמונה כיוונים עיקריים: צילום, מיפוי ומדידות, בדיקת תשתיות, חקלאות, אבטחה, ניסויים בחברות טכנולוגיה, הדרכה, וטכנאות. ברוב המשרות הרחפן הוא כלי בתוך תפקיד רחב יותר, והדרישה הבסיסית החוזרת היא רישיון מטיס מרשות התעופה האזרחית (רת"א).
תמונה מהירה
צילום ווידאו: נדל"ן, אירועים, פרסום, FPV. מבקשים בדרך כלל: רישיון מטיס, תיק עבודות, עריכה.
מיפוי ומדידות: מפות, מודלים, חישובי כמויות. מבקשים בדרך כלל: רישיון מטיס, תוכנות עיבוד, רקע במדידה.
תשתיות ותחזוקה: בדיקת גגות, מבנים, ניקוי. מבקשים בדרך כלל: רישיון מטיס עד 25 ק"ג, בטיחות.
חקלאות: ריסוס וניטור שטחים. מבקשים בדרך כלל: הרשאה מיוחדת מרת"א, לעיתים כלים כבדים.
אבטחה ומוקדים: סיור ותצפית מרחפן. מבקשים בדרך כלל: רישיון או הכשרה במקום, סדר וזמינות.
ניסויים והדגמות: בדיקת מערכות בחברות פיתוח. מבקשים בדרך כלל: ניסיון שטח, ניתוח לוגים, אנגלית.
הדרכה: הכשרת מטיסים ולקוחות. מבקשים בדרך כלל: היתר מדריך, ניסיון בהדרכה.
טכנאות והרכבה: הרכבה, תחזוקה, תיקון. מבקשים בדרך כלל: ידיים טובות, הלחמה וחיווט.
צילום ווידאו
התחום שרוב האנשים מכירים. צילום נכסים לנדל"ן, אירועים, פרסום ותוכן. FPV פתח כאן סגנון שלם של שוטים רציפים וצמודים.
רוב העבודה בתחום נעשית כעצמאי או בסטודיו קטן. מה שמבדיל בין מועמדים הוא תיק העבודות והעריכה, יותר מהטיסה עצמה. שים לב: צילום מעל אנשים, למשל באירוע, דורש הרשאה מיוחדת מרת"א, ורק בעלי רישיון מטיס יכולים לבקש אותה.
מיפוי ומדידות
רחפן מצלם מאות תמונות בקווים מקבילים, ותוכנה מחברת אותן למפה או למודל תלת-ממדי. זה משמש לתכנון, לבנייה ולחישובי כמויות.
הטיסה כאן חוזרת על עצמה ומתוכננת מראש. הערך הוא בעיבוד: מי שיודע להוציא מהתמונות מפה מדויקת ומבין מה המודד צריך, מביא מקצוע שלם. מודדים ושרטטים שמוסיפים רישיון מטיס נכנסים לתחום עם יתרון ברור.
בדיקת תשתיות ותחזוקה
בדיקת גגות, מבנים, מתקנים וקווים, במקום לשלוח אדם לגובה. חלק מהעבודות כוללות מצלמה תרמית ודוח בדיקה בסוף.
יש גם נישות חדשות. מודעה שבדקנו לתפקיד מטיס בחברה שמנקה מבנים ומתקנים תעשייתיים באמצעות רחפנים ביקשה רישיון מפעיל רחפנים מסחריים עד 25 ק"ג, ניסיון עם סוגים שונים של רחפנים והקפדה על בטיחות. ניסיון בתעשייה ובתחזוקה צוין כיתרון.
חקלאות
ריסוס, דישון וניטור שטחים. רחפני ריסוס יכולים להיות כבדים, ובמשקל מלא בהמראה הם עשויים לעבור את 25 הק"ג ולדרוש את ההיתר לכלים של עד 2 טון. מה ההבדל בין שתי הדרגות, פירטנו בכתבה עד 25 ק"ג או עד 2 טון.
בלי קשר למשקל, הפעלה בחקלאות דורשת הרשאה מיוחדת מרת"א לפי תקנה 18(ג). זה תחום עונתי, עם הרבה עבודת שטח ונסיעות.
אבטחה ומוקדים
רחפנים משמשים לסיור ותצפית באתרים, בפרויקטים ובמוקדים. כאן נמצאות הרבה מהמשרות שמתאימות למי שנכנס לתחום בלי ניסיון.
מודעה של מוקד מבצעי בדרום הציעה הכשרה להפעלת רחפן כחלק מעבודת המוקדן. מודעה למטיסים בפרויקט אבטחת אתרים ביקשה רישיון רת"א, יכולת למידה, סדר וארגון ויחסי אנוש. כדאי לשאול מראש על משמרות: בחלק מתפקידי ההטסה מבקשים זמינות לשעות לא שגרתיות, כולל לילות וחגים.
ניסויים והדגמות בחברות טכנולוגיה
חברות שמפתחות רחפנים, מערכות נגד רחפנים ומערכות מוטסות מחפשות מטיסים שיבצעו ניסויים בשטח. זה תחום שמרוכז במרכז הארץ, וקשור הרבה לתעשייה הביטחונית.
הדרישות כאן שונות מהשאר. מודעות שבדקנו ביקשו ניסיון בשדה ניסויים, ניתוח לוגים של טיסה, כתיבת תוכניות ניסוי ודוחות, ושליטה באנגלית. חלקן כוללות הדגמות ללקוחות בחו"ל. באחת מהן, למטיס בחברת נגד רחפנים, רישיון רת"א הוגדר "יתרון גדול" ולא חובה, וניסיון בהפעלת רחפנים או פלטפורמות מעופפות הספיק כדרישה.
הדרכה
מדריכים מכשירים מטיסים חדשים בבתי ספר, ומדריכים לקוחות על מערכות חדשות בחברות. כדי להדריך לקראת רישיון צריך היתר מדריך מרת"א, ובעלי תעודת מדריך מצה"ל פטורים מהמבחן המעשי. מודעה לתפקיד מפעיל ומדריך ביקשה שנה עד שנתיים של ניסיון בהדרכה, אנגלית ברמה גבוהה ונכונות לנסיעות עד 40% מהזמן. איך מתרגמים הדרכה צבאית לאזרחית, הסברנו בכתבה הטסת בצבא?.
טכנאות והרכבה
מאחורי כל צי רחפנים יש מי שמרכיב, מכייל ומתקן. מודעות להרכבת רחפנים מופיעות בקטגוריית הייצור והתעשייה. במשרות ניסויים, ניסיון בהרכבה, הלחמה וחיווט עדין צוין כיתרון.
למטיסי FPV שבונים את הכלים בעצמם יש כאן נקודת פתיחה טובה. מה כדאי לדעת על FPV בישראל, כתבנו ברחפן FPV בישראל.
איך בוחרים כיוון?
שתי שאלות עוזרות לצמצם. הראשונה: מה אתה כבר יודע לעשות מחוץ לטיסה? מודד, חשמלאי, צלם או טכנאי שמוסיף רישיון מטיס נכנס לתחום שלו מעמדה חזקה. השנייה: איפה אתה רוצה להיות ביום רגיל? שטח פתוח, מוקד, מעבדה או סטודיו עריכה. כל תחום ברשימה למעלה נראה אחרת ביום עבודה רגיל.
את המשרות הפתוחות בכל התחומים האלה אפשר לסנן לפי תחום ורישיון בעמוד המשרות.
בחר תחום אחד מהרשימה, פתח שלוש מודעות פעילות בו, ורשום את הדרישה שחוזרת בכולן. זה הדבר הראשון שכדאי להשיג.
שאלה על הכתבה?